物流现代化，对（duì）于（yú）提升国民经济运行（háng）效率、推动（dòng）经济（jì）增（zēng）长、促进产业结构调整与（yǔ）优化升级（jí）、促进国（guó）际贸易、提高人民生活水平、实现物（wù）流（liú）强（qiáng）国等意义重大。

国研视点

物流现（xiàn）代化，是传统（tǒng）物流向现代物流、未来物（wù）流（liú）转变的（de）过程（chéng）。推（tuī）进物流现代化，对于提升国民经济运行效率、推动经济增长、促（cù）进产业结构调整与优化升级（jí）、促进国际贸易、提（tí）高人民生活水（shuǐ）平、实现物流强国等均有重大意（yì）义。中国物流现代（dài）化程度较低，需大（dà）力推进物流理念和模式现代化、物流基（jī）础设施（shī）现代化、物流要素与技（jì）术装（zhuāng）备现代（dài）化、物流组织运（yùn）营现（xiàn）代化、物流（liú）绿色化和物流（liú）制（zhì）度现代化。

推进物流（liú）理念和模式现代化

一（yī）是推进物流理念现代化。无（wú）论是（shì）物（wù）流企（qǐ）业、从业人（rén）员，还是政（zhèng）府主管部（bù）门，均需以先（xiān）进理念来（lái）武（wǔ）装自己。特别是物流企业（yè），要摈（bìn）弃狭隘、自私（sī）、落后（hòu）的传统观念，代之以系统思维、创新（xīn）精神、长远眼光、全球（qiú）视角、开放意识，以满足（zú）客户（hù）需（xū）求为价（jià）值取向，追求（qiú）用户最（zuì）佳（jiā）体验。政府则要将物流业发展放到整个人类文明的进程中去加以思考。

二是（shì）推进物流模式现代化。现代物流与传统物流（liú）区别之一在于模式的（de）不同。中（zhōng）国物流现代（dài）化需要商（shāng）业模式的根本性转（zhuǎn）变，以（yǐ）用户为（wéi）中心的（de）商（shāng）业（yè）模式（shì）替代传统以（yǐ）企业自我为中心的商业模式（shì）。物流服（fú）务朝着个性化（huà）、精益化、灵活化和多（duō）元化（huà）转变，物流运作朝着系（xì）统化、一体化（huà）、专业化转变。

推进物流基础设施（shī）现代化

一是建（jiàn）设强大的物流基（jī）础设施。基础设施是物流现（xiàn）代化的基石。铁（tiě）路、公路、机（jī）场、港口、码头、管道（dào）、货运场（chǎng）站、物流（liú）园区、中转分拨中心、快（kuài）件处理中心、邮政网（wǎng）点等硬件是基础设施，信息系统、大（dà）型（xíng）数（shù）据库（kù）、互联网平（píng）台（tái）等软件也是基础设施。要加强（qiáng）物流基础（chǔ）设施建（jiàn）设和结构优化，推动物流基（jī）础设施互联互通和社会协同，形成功能强大、规模合理、布局科学、技术先（xiān）进、高（gāo）效运行、安（ān）全可靠的（de）物（wù）流基（jī）础设（shè）施网络。

二是推进城乡物（wù）流（liú）网络一体化。物流现代化不仅（jǐn）是城市（shì）群、大中城市的物流（liú）现（xiàn）代化，也是（shì）中小城市、乡镇和农村物流的现代化。农村物流网（wǎng）络是中（zhōng）国物流现代（dài）化的短板。要加快完善农村物流、快递、配（pèi）送网络体系，加强（qiáng）末端（duān）网点（diǎn）建设，构（gòu）建起发（fā）达的农村物流体系（xì）与城乡一体的现（xiàn）代（dài）物流服务体系，使（shǐ）得城乡物资双向高效（xiào）流动（dòng），形成“乡乡有网点，村村有（yǒu）物流，农民好体验”的局面。

推进物（wù）流要素与技（jì）术装备现（xiàn）代化

一（yī）是推（tuī）进人力资（zī）源（yuán）现代化。物流（liú）现代化的关键是人的现代化，物流现代化需要多层次（cì）物（wù）流（liú）人才支撑。要大力加强物（wù）流学科和培训体系建设，形成学历教育、职业教育、社会培（péi）训有（yǒu）机结合的多层次（cì）人（rén）力资源开发体系。以“包容、开放、宽松”的（de）环境吸纳全球物流人才。着力（lì）打造（zào）出一支既有丰富的战略、管（guǎn）理、规划、咨询、技（jì）术研发、工程、国际贸易等能力的中高端人才，又有（yǒu）大量（liàng）爱岗敬业（yè）的中低端操作（zuò）人员（yuán）的现代物流人力资源体系。

二是推进物流技术与装备现代化。物流技（jì）术（shù）与装（zhuāng）备水平是物流业现代（dài）化的关键因素之一。物流技术的改进和创新（xīn），是（shì）推动物流现代化的重要动力源（yuán）。中国要加快现代物流技（jì）术与装（zhuāng）备（bèi）应用，对传（chuán）统技术装（zhuāng）备进行系统性改造与提升，不（bú）断提升物流生产率水平。

三是推（tuī）进物流信息化。物流信息（xī）化是（shì）现代物流（liú）的灵魂。中国需要大力推进条码、北斗定位、射频（pín）等技术的集（jí）成应用（yòng），实（shí）现采购、仓储（chǔ）、运输、配（pèi）送、分拣等（děng）业务的信息化和信（xìn）息共享，推动物流全业务（wù）过程的透（tòu）明化和供应链一体化管理。推动物联网、云计算、大数据等新（xīn）兴技术在物流运营管理中（zhōng）的创新应用。

四是推（tuī）进物流智能（néng）化。智能物流使物流系统更加（jiā）柔性、更加灵活，可以帮（bāng）助人们实现端（duān）到端的柔性服务。中国物流智能化已经起步，正进入快速（sù）发（fā）展阶段，要（yào）进一步推动物流（liú）业与（yǔ）数字化技术（shù）在（zài）全流程（chéng）、供（gòng）应链上的深度融合，全面推进（jìn）物流业的自（zì）动化、数（shù）字化（huà）、智能化（huà）进程。

五是推（tuī）进物流标准化。中国物（wù）流标（biāo）准化程度低（dī），带来很大（dà）的资源浪费。需要重点加（jiā）强托盘、集装（zhuāng）箱等物流设施的标准化（huà），包装（zhuāng）、装卸搬（bān）运、运（yùn）输等作业流程的（de）标（biāo）准化以及物流（liú）单（dān）元编码、物流节点编码、电子面（miàn）单等物流（liú）信息（xī）的标准化。

推进物流组织（zhī）运营现（xiàn）代化

一是推进（jìn）高效的组织运营体系建设。要加（jiā）快推动物流企业广泛应用现（xiàn）代（dài）装备技术、信息技术（shù）、管理技术，优化流程和组织运（yùn）营方（fāng）式，推进设施（shī）、网络（luò）、信（xìn）息（xī）、流程等连通，实现对物流（liú）全过程的精（jīng）确计划、组织、协调（diào）及控制（zhì），实现（xiàn）“适（shì）时、适地、适物、适人、适性（xìng）”的物（wù）流服务。

二（èr）是打造高效供（gòng）应链服务（wù）。要加快推进企业以（yǐ）市场需（xū）求为导（dǎo）向，以实现上下（xià）游和最终消（xiāo）费者共赢为目（mù）标，有效集成商流、物流、信息流、资金流和业务流（liú），实现企业间、企业和用户间（jiān）的无（wú）缝（féng）对接（jiē），提升供应（yīng）链的反应能力（lì），推进供应链（liàn）物流（liú）的最（zuì）优化（huà）和持续变革。

三是推进物流与（yǔ）相关产业（yè）联动。中（zhōng）国物流（liú）业与农业、制（zhì）造（zào）业（yè）、商贸流通等联动不足，物（wù）流成本偏高，是（shì）制约中国从制（zhì）造大国、流（liú）通大国、贸易（yì）大国变为制造（zào）强国（guó）、流通（tōng）强国、贸易强国（guó）的（de）重（chóng）要因（yīn）素。需要通过加快物流业与相（xiàng）关产业全方位对（duì）接和联动，推进相关产业发展，也为（wéi）物流业自身发展创造更大空间。

四是促进物流（liú）持续创新（xīn）。要强化物流企业创新（xīn）主（zhǔ）体地位（wèi），加强理念（niàn）、制度、服务、商业模（mó）式、组织、流（liú）程（chéng）、管理和（hé）技术等一系列（liè）创（chuàng）新，使物流业创造更多价值来持续满足经济社会发展的需要。大（dà）力推动创新基（jī）因融入（rù）物（wù）流活动的各个方面、各个环节、各类主体（tǐ）。

五是推（tuī）进应急物流体系（xì）现代化。要加快推进具有统一（yī）协调、反应迅捷、运行有序、高（gāo）效可（kě）靠的应急物流体（tǐ）系建设，形成健（jiàn）全（quán）的（de）应急保（bǎo）障机制（zhì）、灵敏的预（yù）警反应机制、规范的应（yīng）急转换（huàn）机（jī）制、稳妥的安全（quán）保（bǎo）密机（jī）制、良好的协调性和应急（jí）物（wù）资管理能力、完善的应急物流信息系统和数据库、健全的应急物流职能部门，实现应急物流效率和（hé）应（yīng）急保（bǎo）障（zhàng）能力的最大提升。

推进物（wù）流绿色化（huà）

绿色化是（shì）物流业（yè）发展的重要方向，也是物（wù）流现代化的（de）重要标志之（zhī）一。物流过程的（de）空间跨度性和时间跨度性决定了其（qí）对环境和资源的重大影响。这种影响既有空（kōng）间的广泛性又具有时间的长（zhǎng）期性。中国高度重视绿色（sè）物流（liú）发展，在绿色采购、绿色运输、绿色仓储（chǔ）、绿色（sè）包装（zhuāng）、绿（lǜ）色配送、废（fèi）弃物回收等领域取得（dé）不小进展，但因绿色物（wù）流（liú）发展起步较晚，当前还存在一系列（liè）突（tū）出的问题：各界对绿色物流的认识有待提高，发（fā）展绿（lǜ）色物（wù）流的技术和基础（chǔ）设施水平比较落后，绿色（sè）物流（liú）规划政（zhèng）策亟待完善（shàn）。未来发展亟待（dài）把环境（jìng）管理导入物流（liú）系统中，加（jiā）快推动绿（lǜ）色采购、绿色运（yùn）输、绿色仓储、绿（lǜ）色包装、绿（lǜ）色配送、绿色快（kuài）递方式，完善（shàn）回收物（wù）流和（hé）废弃（qì）物（wù）物流（liú）系统，提高（gāo）资（zī）源利用效率，降低污（wū）染排放（fàng）强度。构建贯穿（chuān）企业采购（gòu）、生（shēng）产、销（xiāo）售、回收及废弃物处理（lǐ）等环节（jiē）的循环（huán）物流（liú）系统，引导（dǎo）企业以现代物流管理（lǐ）技术为手段（duàn），开展模式（shì）创（chuàng）新和服务升级（jí）。支持（chí）企（qǐ）业广泛应用电子数据交换、准（zhǔn）时制生（shēng）产、配送规划、绿色包装、电动车、太阳（yáng）能发电、物联网等先进技术。以尽（jìn）可能少的资源能源消耗和货物损失、尽可能低的环（huán）境代（dài）价，实现物流（liú）效率和效益最大化（huà）。

推进物流制度（dù）现（xiàn）代化

一是推进物流市场的（de）现代化。市场机（jī）制是现代（dài）经济（jì）配置资源（yuán）的基础性（xìng）手段。物流业的发展（zhǎn）离（lí）不（bú）开一个良好（hǎo）物流市（shì）场的建设与发展。中国物流（liú）市场已（yǐ）初步建立，但还不成（chéng）熟、不（bú）完（wán）善（shàn），统一、开放、竞争有序的物（wù）流市场体系尚未完全形（xíng）成。信用的缺（quē）失、垄（lǒng）断行为、不正当（dāng）竞争、市（shì）场封锁、准入限制等问题比较突出。中国要进一步健全和（hé）完善物（wù）流市场体系，完善市场规则，培育（yù）市场主体，优（yōu）化市场结构，深化垄断行业改革，抑制（zhì）不正当竞争，加快形成统一开放、竞争有序（xù）、充满生机、诚信有（yǒu）保障的（de）现代（dài）物流（liú）市场体系。

二是推进物流管理体制现（xiàn）代化。物流（liú）现代化要求政府管理体制的现代化。离开了政府管理（lǐ）体制的现代化，物流现（xiàn）代化就不是完（wán）全意义上的现代（dài）化。物流管理体制现代化不是简单（dān）地（dì）指政府机构（gòu）调（diào）整（zhěng），而是包含了转变思想观念、完善法律制度、调整机构（gòu）设置、优（yōu）化行政（zhèng）程序、加强监督问责等多个方面，使法（fǎ）治、透（tòu）明（míng）的政府（fǔ）与公（gōng）平竞争、规（guī）范有（yǒu）序的市场有机（jī）结合（hé）。要加快建立起系统化的大物流管（guǎn）理体制、权（quán）威的监管体（tǐ）系、高效（xiào）的政府服务运作机制、健全的物（wù）流法律法规和政策体系（xì）。根据物流现代化进程、市场演进的阶段，合理界定政府职（zhí）能（néng）边界，形（xíng）成政府与市场（chǎng）的（de）合力。