物流降成本（běn） 今年将超一千二百亿 

记（jì）者从28日举行的国新办（bàn）发布会上（shàng）获悉：近（jìn）3年来，我（wǒ）国通过可量化（huà）措施（shī）分别降低（dī）物流成本558亿元、882亿元（yuán）和（hé）981亿元。2019年（nián），我国将通（tōng）过综合（hé）施策，预计降（jiàng）低物（wù）流（liú）成本1209亿元。

　  交通运（yùn）输（shū）部政策研究室主任（rèn）、新闻发言人吴（wú）春（chūn）耕（gēng）在会上表示（shì），今年（nián）物流（liú）降成本工作将主要（yào）围（wéi）绕以下（xià）几方面展开（kāi）：

　   优化运输结构，推（tuī）进“结（jié）构（gòu）性”降本。推进运（yùn）输（shū）结构调整，加快实施铁路运能提升（shēng）、公路货运（yùn）治理、水运系（xì）统升级（jí）、多式联运（yùn）提速等行动。完善国（guó）家（jiā）物（wù）流（liú）枢纽网络 建设，推进港口集疏（shū）运项目实施，提（tí）升重（chóng）要港区进出港铁路、公路覆盖率，提高一体化转（zhuǎn）运衔接（jiē）能力（lì）和货物快速换装的便捷性。

　  深化“放（fàng）管服” 改革，推（tuī）进“制度性”降本（běn）。推动建立统（tǒng）一开放、竞（jìng）争有（yǒu）序的（de）市场体（tǐ）系，组织实施物流降本增效综合改革（gé）试（shì）点。推动交（jiāo）通物流（liú）领域简政放权，重点推动道路（lù）货运车辆 异地检测、三检合一等（děng）工（gōng）作（zuò）落地（dì），实现（xiàn）普通货（huò）运车辆（liàng）年审网上办（bàn）理等（děng）。降低高速公路、港（gǎng）口、机场等领域有关收费（fèi）。

　  加强技（jì）术创新（xīn）和应（yīng）用，推进“技术（shù）性”降本。发展“互联网+”高效（xiào）物流（liú），推动（dòng）货（huò）运新旧业态加快融合发展。推进货运车型标（biāo）准（zhǔn）化，加快（kuài）模（mó）块化中置轴汽（qì）车列车、轻（qīng）量化车型推广应用。加（jiā）快农（nóng）村物流、冷链物流、多式联运等重点领域标准制（zhì）订和修订工作。

　  强化管（guǎn）理（lǐ）和组织创新，推进“管理（lǐ）性”降本（běn）。鼓励中小货运企业联（lián）盟发展，创新（xīn）企业联盟（méng）组织模式和运行机制。持续推进绿色配送示范工程建设。完善农村（cūn）物（wù）流网络节点体系和服务功能（néng）。完善交通物（wù）流（liú）信用体（tǐ）系（xì），建立健全市（shì）场（chǎng）主（zhǔ）体诚信档案、行业红黑名单制（zhì）度（dù）和市场退（tuì）出机制。

　   此外，根据交（jiāo）通运输部日（rì）前制定的《提高（gāo）综合交通运（yùn）输网络效率（lǜ）工作方案》，我国将力争通（tōng）过3年（nián）努力（lì），推进交通网络加密拓展（zhǎn）、综合衔接一体高效、运输服务提（tí） 质升级、智能技（jì）术深（shēn）化应用，使各种运输方式（shì）的比较优势和组合效率进（jìn）一步发挥，综合运输网（wǎng）络效率（lǜ）明显提升（shēng）。其中，今（jīn）年的主要工作包（bāo）括：

　  推（tuī）动（dòng）建设高品质综合（hé）立体（tǐ）交通（tōng）网络。完善（shàn）“十纵十横”综合运（yùn）输（shū）大通道；推进国家物（wù）流枢纽（niǔ）建设，推进（jìn）约20个综合客运枢纽和约30个货运枢纽（niǔ）建设；完善港站枢纽（niǔ）集疏运体系。推动取消全国高速公路省界收费站，大力推动ETC安装（zhuāng）使用。

　  加快形成高效率综合运输（shū）服务体系（xì）。提高（gāo）大宗（zōng）货物铁路、水路（lù）运输（shū）量（liàng），深（shēn）入实施多（duō）式联运示范工程，今年实现港口（kǒu）集装（zhuāng）箱铁水联运量增长15%以上，沿海及长江干（gàn）线主要（yào）港口实现铁水联运（yùn）信（xìn）息（xī）交换共（gòng）享。

　  提升行业综合治理体（tǐ）系现代化水平。推进省、市两级交（jiāo）通运输综合改革试点，研究修（xiū）订公路法（fǎ）、港口法等，制定发布国内（nèi）集（jí）装箱多（duō）式（shì）联运运单（dān）、多（duō）式联运电子（zǐ）运单等行业标（biāo）准（zhǔn）。