中国网5月25日讯（记者（zhě） 孟超）2019年3月8日，在（zài）人（rén）民大会堂举行（háng）的（de）“代表（biǎo）通（tōng）道”采访活动中，全（quán）国人大（dà）代表罗鹏分享了一个大数据与货车司机的故事：”这个事发生在唐古拉山口，一辆货车、两个司机，因为（wéi）大雪（xuě）封山，在山里面困了差（chà）不多两天（tiān），后（hòu）来路通了，电瓶（píng）消耗完（wán）了，高（gāo）原反应非常明显，旁边又没有车，他们也没（méi）有找到救（jiù）援的点，他（tā）们只有（yǒu）通过平（píng）常用（yòng）的货运APP把救援信息数据（jù）发了出来。通过他（tā）们的位置（zhì）数据和周围货车的行（háng）驶轨迹数据，我们迅速地覆（fù）盖（gài）呼叫了周围160公里（lǐ）的272台货车。由于要做电瓶（píng）的匹配，我（wǒ）们又把车的型（xíng）号、品牌和年限的数据做（zuò）了精准推送，最终（zhōng）选（xuǎn）了一（yī）台从那曲开（kāi）到格尔木（mù）的（de）货（huò）车。两个小时之后，被困的货（huò）车司机被救了（le）。如果没（méi）有大数据（jù），后果（guǒ）不堪设想，这就（jiù）是大数据在物流这个传统行业的（de）一个典型的应用。“

3000万货（huò）车（chē）司机，承（chéng）载着中国76％的（de）货运总量。如何用大数据打造智慧物流，是全国人（rén）大代表、满帮集团董事局副主席罗鹏履职以（yǐ）来一直思索的问题。而这个问题，正是作为大数据物流领域的（de）一大重要探索。

贵州省近年来打（dǎ）造大数据战略（luè），为企（qǐ）业（yè）提供了（le）非常好（hǎo）的大数据（jù）创（chuàng）业的环境，在这样（yàng）的环境下，大数据的人才流动、技术之间的（de）互通会给企业形成非常好的（de）合力，形成（chéng）了非（fēi）常好的（de）大（dà）数（shù）据创（chuàng）业发展良（liáng）好氛（fēn）围（wéi），给企业提供了非常好的创业空间。满（mǎn）帮（bāng）集团就是（shì）众多企业之一（yī）。

满帮集团旗下的货车帮是贵阳（yáng）本土培育并成（chéng）长（zhǎng）起来的大数据＋物流（liú）独（dú）角兽（shòu）企业，通（tōng）过大数据连接卡车司（sī）机，卡车以（yǐ）及货物，提高公路干线（xiàn）物流的运行效率。据满（mǎn）帮（bāng）集团（tuán）相（xiàng）关负责人（rén）介绍，贵阳（yáng）国家（jiā）经济（jì）技术开发区给满帮集团（tuán）提供了非（fēi）常多的政策便利，赋税、人才招聘、场地等（děng）众多支持，为满帮集团的大数据（jù）创业提（tí）供了优良的土壤。

据了（le）解，在贵州政府（fǔ）的支持下，货车帮针（zhēn）对（duì）货车司（sī）机的服务（wù），成立（lì）了中国（guó）第一（yī）个互联网行业成立的具有法律效应人民调解室，调节（jiē）卡车司（sī）机（jī）和货主之间的纠纷。除此之外还成立了网上车管所，帮助卡车司机一站式（shì）的完成（chéng）违章查询、缴费（fèi）、年检等工作。

罗鹏表示（shì），“货车（chē）帮在（zài）物流（liú）领域就是用（yòng）大数据解决了货主跟火车司机的信息不对称问题，通（tōng）过数据的汇聚连通，把（bǎ）货主的货源（yuán）数（shù）据跟（gēn）货车（chē）司机的数（shù）据能够（gòu）连接起来（lái），让他们（men）之间实现了数据的汇聚，数据的连通，使得他们之（zhī）间的生产效率得到提升，使得（dé）过去一（yī）个货车司（sī）机要花三到四天找货的时间，缩短到现在半天（tiān）就可（kě）以找（zhǎo）到货。他们不再（zài）空跑（pǎo），不再乱跑（pǎo），节省了油废，降（jiàng）低了运营成本（běn），最终提升了自己（jǐ）的收入。”

大（dà）数（shù）据在点点滴滴地改变着货车司机的生活，通（tōng）过（guò）社会的发展，大数据能够在更多（duō）领域帮（bāng）助基层工作者解决问题（tí），为人民（mín）群众的美好生活（huó）赋（fù）能。更多的人们（men）通过互联网（wǎng）物流信息（xī）平台实（shí）现了信息的无缝对接，提（tí）高了货物运输效率（lǜ），降低了物流成本，给生活带（dài）来（lái）了极大的便利性和安全性。

“我坚定（dìng）地相信随着大数据、互（hù）联（lián）网（wǎng）在我们的经济当中有（yǒu）越来越多（duō）的使用（yòng），我们的国家（jiā）会更加的（de）富强，我（wǒ）们的生活会（huì）更（gèng）加美（měi）好！”罗鹏说。

新中国成立（lì）以来，我国交通与物流融合发展，物流基（jī）础设施网络基本成型。随着我国经（jīng）济迈入高质量（liàng）发展（zhǎn）阶段，物流（liú）产（chǎn）业充分利用互联网的优势，实现与互联网的融合，推动了物（wù）流（liú）行业（yè）转型升级，促（cù）进行（háng）业发展创（chuàng）新。物流公司运用互联网思维和信息化技术来改造传（chuán）统物流产业，随（suí）着“一带一（yī）路”倡（chàng）议（yì）的推进与传统贸（mào）易方式的转型（xíng）升级，跨境电商进（jìn）入高速发展通（tōng）道，快递业务量逐年提高，市场（chǎng）前景（jǐng）也进一步扩宽。

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中国网5月25日讯（记（jì）者 孟超）2019年3月8日（rì），在人民大会堂举行的“代（dài）表通道”采访活动（dòng）中，全国人（rén）大代（dài）表罗鹏分享了一个大数（shù）据与货（huò）车司机（jī）的故事：”这个事发生在唐古（gǔ）拉山口（kǒu），一辆货车、两（liǎng）个司机，因（yīn）为大雪封山，在山里面困（kùn）了差不多（duō）两天（tiān），后来路通了（le），电瓶（píng）消耗完了（le），高（gāo）原（yuán）反应非（fēi）常明显，旁边又没有车，他们也没有找到（dào）救援的点，他们只有通过平常用（yòng）的（de）货运（yùn）APP把（bǎ）救援信息数据（jù）发了出来。通过他们的位置数据和周围货（huò）车的行驶（shǐ）轨迹数据，我们迅速（sù）地覆盖呼叫了周围160公里（lǐ）的272台（tái）货车。由（yóu）于要做电（diàn）瓶（píng）的匹配，我们又把车的型号、品牌和年（nián）限的数据做了精准（zhǔn）推送，最（zuì）终选了一台从那曲开到格尔木（mù）的货车（chē）。两个小（xiǎo）时之后，被困（kùn）的货车（chē）司（sī）机被救了。如（rú）果没有大（dà）数据，后果不堪设想，这就是大数据在物流这个传统行（háng）业的一个（gè）典型的应用。“

3000万（wàn）货车（chē）司（sī）机，承（chéng）载（zǎi）着中国76％的货（huò）运总量（liàng）。如何用大（dà）数（shù）据打（dǎ）造智慧物流，是全国人大代（dài）表、满（mǎn）帮集团（tuán）董事局副主席罗鹏（péng）履职（zhí）以（yǐ）来一（yī）直思索（suǒ）的问（wèn）题。而这个问题（tí），正是（shì）作为（wéi）大数据物（wù）流领域的（de）一大重要探索。

贵州省近年来打造大数据战略，为企业提供了非常好的大（dà）数据创（chuàng）业的环境，在这样的（de）环境下（xià），大（dà）数据（jù）的人才流动、技术之间的互（hù）通（tōng）会给企业（yè）形成非（fēi）常好的合力（lì），形成了（le）非常好的大（dà）数据创业发（fā）展良好（hǎo）氛围，给企业提供（gòng）了（le）非常好的创（chuàng）业空（kōng）间。满帮集团就是众多企业之一（yī）。

满帮集团（tuán）旗下的货（huò）车帮是贵阳本土培（péi）育（yù）并成长起来的大数据＋物流独角兽企业，通过大数据连接卡（kǎ）车司机，卡车以及货物，提高公（gōng）路干线物流的运行（háng）效率。据满帮集团相关负责人介绍，贵阳国家经济（jì）技术开发区给满帮集团提供了（le）非常多的政策便利，赋税、人才招聘（pìn）、场地等众（zhòng）多（duō）支持，为满帮集团的大数据创业（yè）提（tí）供（gòng）了优良（liáng）的（de）土（tǔ）壤。

据了（le）解，在（zài）贵（guì）州政府的支持下，货车帮针对货车司（sī）机（jī）的服务，成立了（le）中国第一个互（hù）联网行业成立的具有法律效应人民调（diào）解室，调节卡（kǎ）车司机和货主之间的纠纷。除此之外还成立（lì）了网（wǎng）上车管所，帮（bāng）助卡车司机一站式的完成违章查询、缴费、年检等工作（zuò）。

罗（luó）鹏表示（shì），“货车帮在物流领域就是（shì）用大数（shù）据解（jiě）决了货主（zhǔ）跟火车司机的（de）信息不对称问题，通过数（shù）据（jù）的汇聚连通，把货主的（de）货源数据（jù）跟货车司机的数据能（néng）够连接起来，让他们之间实现了数据的汇聚，数据的连通，使得（dé）他们之间（jiān）的生产（chǎn）效（xiào）率（lǜ）得（dé）到提升，使（shǐ）得过去一个（gè）货车司机要花三到四（sì）天找货（huò）的时间，缩短到现在半天就（jiù）可以找到货。他（tā）们（men）不再空跑，不再乱跑，节省了（le）油废，降（jiàng）低了（le）运营成本，最终提升了自己的收（shōu）入。”

大（dà）数据在点点（diǎn）滴（dī）滴地（dì）改变着货车司机（jī）的生活，通过社会（huì）的（de）发展，大数据能够在（zài）更多领域帮助基层工作者解决问题，为人民群众的美好生活赋能。更多的人们通过（guò）互联网物流（liú）信息平（píng）台实现了信（xìn）息的无缝对接，提高了货物运输效率，降低了物流成本，给生活（huó）带来了极大的（de）便利性和安全（quán）性。

“我坚定地相信随（suí）着大数（shù）据（jù）、互（hù）联网在（zài）我们的经济当中有越来越多的使用，我们（men）的国家（jiā）会更加的富强，我们（men）的生活会更加美好！”罗鹏说。

新中国成立以来（lái），我（wǒ）国交（jiāo）通（tōng）与物流融合发展，物流基（jī）础（chǔ）设施网络基本成型。随（suí）着我国（guó）经济迈入高质量发展阶段，物流产业充分利用互（hù）联网的（de）优势，实现与互联网（wǎng）的融合（hé），推动（dòng）了物流行（háng）业转型升级，促进（jìn）行业发展创新（xīn）。物流（liú）公司运用（yòng）互联网（wǎng）思维和信息化技术来改造传统物（wù）流产业（yè），随（suí）着“一带一路（lù）”倡议的推进（jìn）与传统（tǒng）贸易方式的（de）转（zhuǎn）型升（shēng）级，跨境电（diàn）商进（jìn）入高速（sù）发展（zhǎn）通道，快递业务量逐年提高（gāo），市场前景也进一步（bù）扩宽（kuān）。

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