价值（zhí）数（shù）十万元的古代瓷器在物流途中被损坏、知名画家作品在送展途中因大火被（bèi）付之（zhī）一炬……因运输过程缺乏专业性而导致（zhì）艺术品被损毁的（de）事（shì）件（jiàn）不断发生。随着近年来国内艺术品（pǐn）市（shì）场的迅速发展（zhǎn），各（gè）路（lù）资本接连布局市场，市场消费欲（yù）望持续增加，但频频出现问题的物（wù）流则被认为是制约发展的一块（kuài）短板（bǎn），使（shǐ）得如何提升艺术品物流质量也成（chéng）为艺术品市场（chǎng）服务升级的关键一环。

60%风险暗藏（cáng）其中

　　如今艺术品（pǐn）受到不少（shǎo）投资者的青睐（lài），而物流作为艺（yì）术品（pǐn）交易过程中的重要一环（huán）在我国却仍处于发展阶（jiē）段（duàn）。据业（yè）内人士透露（lù），艺术品物流（liú）中有60%以上（shàng）的风险均是发生在路（lù）上，而问题出现后（hòu）若想（xiǎng）进（jìn）行（háng）理赔维权费时又（yòu）费力，在一定程（chéng）度上阻碍行业的发展（zhǎn）。

　　比如保价数万元的紫砂（shā）茶壶在运输途中破（pò）损;价值十余万元的南宋瓷器经（jīng）快（kuài）递后（hòu）出现破损，但物流公司表（biǎo）示只能赔偿（cháng）1000元;数（shù）百万元的西周青（qīng）铜（tóng）鼎成碎片（piàn），速运（yùn）公司（sī）表示只能赔付（fù）1250元。除此以外，如今风（fēng）头正盛的（de）艺术品电商（shāng），也屡屡因无（wú）法具备专业的物流体系而受到（dào）发展限制。

　　在火凤（fèng）凰（huáng）(北京)国际文化发展有限公司总经理王文正看来（lái），由于（yú）国内艺术品市场具有较大的发展空间，吸引不少资本在此投资（zī）布局，并（bìng）欲建立（lì）相关的交易（yì）平台（tái）或是交易中（zhōng）心，但艺术（shù）品因（yīn）产品特性（xìng），在物（wù）流、仓储等（děng）方面需要具备一定专业性和独特性，对于部分缺乏专业性的资本（běn）而（ér）言，无疑存在发展短板，这也（yě）是部分公司在该领域（yù）难（nán）以布局（jú）顺利的原因之一。

需具较（jiào）高专业性

　　与普通货物的（de）物（wù）流有所不同（tóng），艺（yì）术品（pǐn）在运输（shū）、仓储的过（guò）程中对环境有着极高的要求，且基于艺术品类型或材质的不同（tóng），对环境的要求也会有所变化（huà）。但部分开展艺术品（pǐn）物流（liú）业务的公司难以满足（zú）专业（yè）条件，增加了艺（yì）术品在物（wù）流过程中的风险，尤其是一些艺术品电商，由于自（zì）身规模有（yǒu）限无法建设独立（lì）的物流体系，大多选择与第三方物流公司合作，但在合（hé）作过（guò）程中（zhōng）却缺少专（zhuān）门针对艺术品（pǐn）制（zhì）定的运输机制和特定（dìng）环境的设置（zhì），使得事故极易发生，即使是与大型物流公司合作，也难（nán）免（miǎn）会出（chū）现（xiàn）操作不当或人为破坏的情（qíng）况。

　　据从业者介绍，油（yóu）画（huà）类艺术品运输（shū）、仓储所需要的环境湿度应在55%-65%之间，温度则需要（yào）控制在18-22摄氏度之间，假若保（bǎo）存不当，则会出（chū）现（xiàn）色层龟裂、脱落或变色的情况;而国画（huà）则需要温度控制在14-18摄氏度之间，湿（shī）度保持在50%-60%，否则也会出现（xiàn）虫（chóng）蛀、霉变、褪（tuì）色等（děng）现象，导致艺术（shù）品（pǐn）失去其原本（běn）的价值。

　　除了温度和湿度外，如（rú）何包装（zhuāng）艺术品也至关重要，不仅（jǐn）包装材料（liào）不能因接触而使艺术（shù）品发生损坏，对于瓷（cí）器等（děng）易（yì）碎（suì）的艺术品，还需要通过专门的包装箱和填充物，来保（bǎo）障运输（shū）过程中的安全（quán）。业内人（rén）士表示，目前（qián）艺术品主（zhǔ）要通过空（kōng）运（yùn）、海运、道路运输等，其中在道路运输过程中（zhōng），为保证（zhèng）艺术品的安全，专业的艺（yì）术品物流公（gōng）司还会使用专门定制（zhì）的（de）运输车辆（liàng），保证内部空间的恒温、恒湿，并具（jù）备防（fáng）震（zhèn）功（gōng）能，同时还有（yǒu）一系列（liè）安（ān）保措施。

市场瓶颈待破

　　面（miàn）对（duì）当下物（wù）流领（lǐng）域的短板，国内（nèi）也在不（bú）断提升艺术品物（wù）流服务（wù）的质量，且目（mù）前也已出现（xiàn）专业服（fú）务于（yú）艺术品（pǐn）的国际化物流公司，为艺术家、拍卖（mài）公司（sī）、博物馆（guǎn）等方面提（tí）供（gòng）物流（liú）解决方案。值得（dé）注意的是，为了能提供更好（hǎo）的服务，相关服务艺术品产业链的（de）公司选（xuǎn）择进驻天竺综合保（bǎo）税区，依托（tuō）天竺综合保税区（qū）“保税、免税、免证（zhèng）”的政策优（yōu）势和“口（kǒu）岸通（tōng）关、保（bǎo）税物流”等功能优势，为境内（nèi）外的博物馆、美术馆等提（tí）供一站式通关（guān）和一（yī）条龙解（jiě）决方案。

　　艺术品（pǐn）物流除（chú）了提升专业性，避免因运输、仓（cāng）储过程的（de）操作不（bú）当（dāng）而导致艺术（shù）品损坏事（shì）件的发生外，还需要对艺术品保（bǎo）险等方面的（de）建设（shè）进（jìn）一步（bù）完善。中央财经大学拍卖研究中心研究员季涛认为，与欧美发达国家（jiā）的艺（yì）术（shù）品运（yùn）输、保险已经形成一个相对成熟的体系相比，我国艺术品市场（chǎng）的相关（guān）基（jī）础服务还未形成规模，不（bú）少需要运输的艺术品大多未上保（bǎo）险。

　　在从业者（zhě）看来，通（tōng）过艺术品保险能（néng）够在一定程度上降低艺术品在物流过程（chéng）中（zhōng）被毁坏的几率，而（ér）如何给艺（yì）术品定价却成为难题之一，需要具有（yǒu）权威（wēi）性的评估鉴定机构，给保（bǎo）险公司、投保者等多方（fāng）提供一个标（biāo）准（zhǔn），更好地（dì）对艺术品估值、进行风（fēng）险评估（gū）等，这需要艺术品市场未来逐步发展（zhǎn）、完善。