去年9月（yuè），国（guó）家发改（gǎi）委在电力、石（shí）油、天然气、铁路、民航、电（diàn）信、军工等7大领域，开展（zhǎn）第一批混合所有制改革试（shì）点。昨天（tiān），东航物流公司签约（yuē）成立，这意（yì）味（wèi）着民航领域（yù）首个混改试（shì）点（diǎn）正式（shì）落地。

新（xīn）成立的东航物（wù）流公司总（zǒng）股本41亿，其（qí）中东航（háng）集（jí）团持股（gǔ）45%，联想控股（gǔ）持（chí）股25%，普洛斯投资持股10%，，德邦物流持股5%、绿地金融持股5%，另外（wài）的10%的（de）股份则由（yóu）核心（xīn）员工持有。

东航集团董事（shì）长、党委书记 刘绍勇：可以充（chōng）分地发挥（huī）各种社会资源，资本市场和民间资本的（de）力量，把这个企（qǐ）业使它能够做强做（zuò）优做大（dà），参与（yǔ）全球（qiú）竞争，也就是组建国家级的航（háng）空（kōng）物流团（tuán）队（duì）。 

原（yuán）有（yǒu）的东航（háng）物流依托（tuō）于东航（háng）集团的货机机队和600多架客（kè）机腹舱（cāng），主营航空（kōng）运输，航线遍（biàn）布（bù）全球，但业务相对单（dān）一。此次混（hún）改，东航经（jīng）过（guò）严格（gé）甄别（bié），遴选出（chū）四个（gè）股东，他们分别（bié）在客户资源，物流仓储，配送网（wǎng）络，财务管理等方面具有独特的（de）行业优势。为了充分（fèn）激（jī）发民（mín）间资本的（de）活（huó）力（lì），此次东航并没有持有51%的（de）绝（jué）对控股权，而（ér）是把部分股权让（ràng）渡给了其他股东和（hé）员（yuán）工（gōng）代（dài）表。

东航物流公司总经理 李（lǐ）九鹏：我们的股权（quán）结构应该说民营资本（běn）实（shí）际占了45%，然后（hòu）国有资（zī）本占了也是45%，然后我们核心（xīn）员工持（chí）股占了10%，所（suǒ）以这样的一个（gè）股（gǔ）权结构（gòu）形成了互（hù）相（xiàng）制衡，更加能够保证市（shì）场化运（yùn）行（háng）的这样（yàng）一个股权结构。我觉得这是最大的亮点。

东航物流公司完成增资扩股后，将（jiāng）按照新（xīn）的公司架构和管理体（tǐ）系进行独立（lì）运（yùn）营，未来三到四年内酝酿上市。